In basic differentia inter a Diesel engine et gasoline engine est quod per Diesel engine, quod cibus est sprayed in combustione gazofilacia per cibus injector nozzles iustus cum aere in singulis thalamum est positus in talem cum aere in singulis thalamum est positus in talem cum aere in singulis thalamum est positus in talem cum aere in utroque thalamum est positus in talem cum aere in utroque in thalamum est positus in talem cum aere in utroque thalamum est positus in tanta cum aethere Fuel sponte.
Hoc est a gradum-per-gradus intuitu quod fit cum satus sursum a pellentesque-Powered vehiculum.
1.You rursus clavem in ignitio.
Tum expectare usque ad engine aedificat satis calefacere in cylindricibus ad satisfacit. (Most vehicles habere paulo lumen quod dicit "Exspecta," sed in Sultry Computer Vox ut faceret idem officium in aliquo vehicles.) Conversus in cylindri in quibus est in tali pressura, quod calefactus est in cylindri in tale in tale est in infusum in cylindri in tale est in infusum in cylindri in tale in quo calefactus est in cylindris in tale est in caligine aere in cylindri per se. Tempus capit ad calidum res est fuerit dramatically reducitur - verisimile non magis quam 1.5 seconds in modica tempestas.
Diesel cibus est minus volatile quam gasoline et facilius incipere si combustione thalamum est preheated, sic fabrica primum installed paulo muro plugs quod laboraverunt off in Pre-calidum in aere in cylindris cum primum coepi in aere in cylindris cum primum coepi in aere in cylindris cum primum coepi in aere in cylindris cum primum coepi in aere in cylindris cum primum coepi in aere in cylindris cum primum coepi in aere in cylindris cum primum coepi in aere in cylindris cum primum coepi in aere in cylindri cum primum coepi in engine. Melius fuel administratione artes et altius iniectio pressuris nunc partum satis calor tangere off cibus sine muro plugs, sed plugs sunt adhuc in ea pro emissiones adolebitque adolebitque adolebitque calor adolebitque adolebitque adolebitque adolebitque adolebitque adolebitque adolebitque adolebitque adolebitque adolebitque adolebitque adolescunt. Quidam vehicles tamen habent hi gazophylacia, alii non, sed eventus sunt adhuc eodem.
II. A "Satus" lux Sequitur.
Cum vides eam, vos step in accelerator et convertam ignitionem clavis ad "satus."
3.Fuel pumps libera cibus ex cibus cisternina ad engine.
De eius modo, in cibus transit per a copulabis cibus Filtra quod emundare ante possit ad cibus injector nozzles. Propriis filter sustentacionem est maxime momenti in Diesels quia fuel contamination potest impedire minima foramina in injector nozzles.

4.The cibus iniectio pump pressurizes cibus in partus tubi.
Hoc partus tubo dicitur a plenas et servat eam ibi sub constant princeps pressura de 23.500 libras per quadratum inch (psi) vel etiam superiore tempore. (Gasoline cibus iniectio pressura potest esse iustus X ad L Psi!) Fuel Injectors pascere cibus ut a denique imbre in combustione per engine scriptor engine imperium unitas (ecu Fuel imbre occurs, usquequo durat et aliis munera.
Alius Diesel cibus systems uti hydraulica, crystallino lagana et alias modos ad imperium cibus iniectio, et magis sunt developed ad producendum Diesel Engines etiam magis et dociles.
5.The cibus, aer et "ignis" occursum in cylindro.
Dum praecedens gradibus adepto ad cibus ubi indiget ut vadam, aliud processum decurrit eodem tempore ad adepto aere, ubi indiget esse ad ultima, igneus potentia ludere.
In conventional Diesels, in aere fit per aerem lautus ut 'satis similis illis in Gas-Powered vehicula. Tamen modern turbochargers potest Ram major volumina aeris in cylindricibus et potest providere maiorem virtutem et fuel oeconomia sub optimum conditionibus. A Turbocharger potest crescere potestas in a Diesel vehiculum per L percent dum minuam suam fuel consummatio per XX ad XXV percent.
6.Crea diffundit a minori moles cibus quod suus 'positus sub pressura in promcustion cubiculum ad cibus et aere in combustione camera se.